Siafftiauyn gydrannau hanfodol mewn systemau mecanyddol, gan wasanaethu fel asgwrn cefn sy'n cefnogi'r holl elfennau trawsyrru wrth drosglwyddo trorym a dwyn eiliadau plygu. Rhaid i ddyluniad siafft nid yn unig ganolbwyntio ar ei nodweddion unigol ond hefyd ystyried ei integreiddio â strwythur cyffredinol y system siafft. Yn dibynnu ar y math o lwyth a brofir wrth symud a throsglwyddo pŵer, gellir categoreiddio siafftiau yn werthydau, siafftiau gyrru, a siafftiau cylchdroi. Gellir eu dosbarthu hefyd yn seiliedig ar eu siâp echelin yn siafftiau syth, siafftiau ecsentrig, crankshafts, a siafftiau hyblyg.
gwerthydau
Spindle 1.Fixed
Dim ond eiliadau plygu sydd ar y math hwn o werthyd tra'n aros yn llonydd. Mae ei strwythur syml a'i anystwythder da yn ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau fel echelau beic.
2.Rotating Spindle
Yn wahanol i werthydau sefydlog, mae gwerthydau cylchdroi hefyd yn dwyn eiliadau plygu wrth symud. Fe'u canfyddir yn gyffredin mewn echelau olwynion trên.
Siafft Gyriant
Mae siafftiau gyriant wedi'u cynllunio i drosglwyddo torque ac maent fel arfer yn hirach oherwydd cyflymder cylchdro uchel. Er mwyn atal dirgryniadau difrifol a achosir gan rymoedd allgyrchol, mae màs y siafft yrru wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ar hyd ei gylchedd. Mae siafftiau gyrru modern yn aml yn defnyddio dyluniadau gwag, sy'n darparu cyflymder critigol uwch o gymharu â siafftiau solet, gan eu gwneud yn fwy diogel ac yn fwy effeithlon o ran deunydd. Er enghraifft, mae siafftiau gyrru modurol fel arfer yn cael eu gwneud o blatiau dur trwchus unffurf, tra bod cerbydau trwm yn aml yn defnyddio pibellau dur di-dor.
Siafft cylchdroi
Mae siafftiau cylchdroi yn unigryw gan eu bod yn dioddef eiliadau plygu a dirdro, gan eu gwneud yn un o'r cydrannau mwyaf cyffredin mewn offer mecanyddol.
Siafft Syth
Mae gan siafftiau syth echel linellol a gellir eu categoreiddio yn siafftiau optegol a grisiog. Fel arfer mae siatiau atal yn fudr, ond gellir eu dylunio i wagio i leihau pwysau tra'n cynnal anystwythder a sefydlogrwydd dirdynnol.
Siafft 1.Optical
Yn syml o ran siâp ac yn hawdd i'w gweithgynhyrchu, defnyddir y siafftiau hyn yn bennaf ar gyfer trosglwyddo.
Siafft 2.Stepped
Cyfeirir at siafft â chroestoriad hydredol grisiog fel siafft grisiog. Mae'r dyluniad hwn yn hwyluso gosod a lleoli cydrannau yn haws, gan arwain at ddosbarthu llwyth yn fwy effeithlon. Er bod ei siâp yn debyg i belydr â chryfder unffurf, mae ganddo sawl pwynt o grynodiad straen. Oherwydd y nodweddion hyn, defnyddir siafftiau grisiog yn eang mewn amrywiol gymwysiadau trawsyrru.
3.Camshaft
Mae'r camsiafft yn elfen hanfodol mewn peiriannau piston. Mewn peiriannau pedwar-strôc, mae'r camsiafft fel arfer yn gweithredu ar hanner cyflymder y crankshaft, ond mae'n dal i gynnal cyflymder cylchdro uchel a rhaid iddo ddioddef trorym sylweddol. O ganlyniad, mae dyluniad y camsiafft yn gosod gofynion llym ar ei gryfder a'i alluoedd cynnal.
Mae camsiafftau fel arfer yn cael eu gwneud o haearn bwrw arbenigol, er bod rhai wedi'u saernïo o ddeunyddiau ffug i'w gwneud yn fwy gwydn. Mae dyluniad y camsiafft yn chwarae rhan hanfodol ym mhensaernïaeth gyffredinol yr injan.
Siafft 4.Spline
Mae siafftiau spline wedi'u henwi am eu hymddangosiad nodedig, gyda allweddell hydredol ar eu harwyneb. Mae'r allweddellau hyn yn caniatáu cydrannau cylchdroi wedi'u gosod ar y siafft i gynnal cylchdroi cydamserol. Yn ogystal â'r gallu cylchdroi hwn, mae siafftiau spline hefyd yn galluogi symudiad echelinol, gyda rhai dyluniadau'n ymgorffori mecanweithiau cloi dibynadwy ar gyfer cymwysiadau mewn systemau brecio a llywio.
Amrywiad arall yw'r siafft telesgopig, sy'n cynnwys tiwbiau mewnol ac allanol. Mae gan y tiwb allanol ddannedd mewnol, tra bod gan y tiwb mewnol ddannedd allanol, gan ganiatáu iddynt ffitio gyda'i gilydd yn ddi-dor. Mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn trosglwyddo torque cylchdro ond hefyd yn darparu'r gallu i ymestyn a chontractio o ran hyd, gan ei gwneud yn ddelfrydol i'w ddefnyddio mewn mecanweithiau symud gêr trawsyrru.
Siafft 5.Gear
Pan fydd y pellter o gylch dedendum gêr i waelod y keyway yn fach iawn, mae'r gêr a'r siafft wedi'u hintegreiddio i uned sengl, a elwir yn siafft gêr. Mae'r gydran fecanyddol hon yn cefnogi rhannau cylchdroi ac yn gweithio ar y cyd â nhw i drosglwyddo eiliadau mudiant, trorym neu blygu.
Siafft 6.Worm
Mae siafft llyngyr fel arfer yn cael ei adeiladu fel uned sengl sy'n integreiddio'r llyngyr a'r siafft.
Siafft 7.Hollow
Gelwir siafft a gynlluniwyd gyda chanol wag yn siafft wag. Wrth drosglwyddo trorym, mae haen allanol siafft wag yn profi'r straen cneifio uchaf, gan ganiatáu ar gyfer defnydd mwy effeithlon o ddeunyddiau. O dan amodau lle mae moment plygu siafftiau gwag a solet yn gyfartal, mae siafftiau gwag yn lleihau pwysau yn sylweddol heb gyfaddawdu ar berfformiad.
Crankshaft
Mae crankshaft yn elfen hanfodol mewn injan, fel arfer wedi'i wneud o ddur strwythurol carbon neu haearn hydwyth. Mae'n cynnwys dwy adran allweddol: y prif gyfnodolyn a'r dyddlyfr gwialen cysylltu. Mae'r prif gyfnodolyn wedi'i osod ar y bloc injan, tra bod y cyfnodolyn gwialen cysylltu yn cysylltu â phen mawr y gwialen gysylltu. Mae pen bach y gwialen gysylltu yn gysylltiedig â'r piston yn y silindr, gan ffurfio mecanwaith crank-slider clasurol.
Siafft Ecsentrig
Diffinnir siafft ecsentrig fel siafft gydag echelin nad yw wedi'i halinio â'i chanol. Yn wahanol i siafftiau cyffredin, sy'n hwyluso cylchdroi cydrannau yn bennaf, mae siafftiau ecsentrig yn gallu trosglwyddo cyfraddiad a chwyldro. Ar gyfer addasu'r pellter canol rhwng siafftiau, mae siafftiau ecsentrig yn cael eu defnyddio'n gyffredin yn y mecanweithiau cysylltu planar, megis systemau gyriant gwregys V.
Siafft Hyblyg
Mae siafftiau hyblyg wedi'u cynllunio'n bennaf i drosglwyddo torque a mudiant. Oherwydd eu hanystwythder plygu sylweddol is o'u cymharu â'u hanystwythder torsiynol, gall siafftiau hyblyg lywio'n hawdd o amgylch amrywiol rwystrau, gan alluogi trosglwyddiad pellter hir rhwng y prif bŵer a'r peiriant gweithio.
Mae'r siafftiau hyn yn hwyluso trosglwyddo mudiant rhwng dwy echelin sydd â symudiad cymharol heb fod angen dyfeisiau trosglwyddo canolradd ychwanegol, gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau pellter hir. Mae eu dyluniad syml a'u cost isel yn cyfrannu at eu poblogrwydd mewn amrywiol systemau mecanyddol. Yn ogystal, mae siafftiau hyblyg yn helpu i amsugno siociau a dirgryniadau, gan wella perfformiad cyffredinol.
Mae cymwysiadau cyffredin yn cynnwys offer pŵer llaw, systemau trosglwyddo penodol mewn offer peiriant, odomedrau, a dyfeisiau rheoli o bell.
Siafft Hyblyg 1.Power-Type
Mae siafftiau hyblyg math pŵer yn cynnwys cysylltiad sefydlog ar ben cymal y siafft feddal, gyda llawes llithro o fewn cymal y bibell. Mae'r siafftiau hyn wedi'u cynllunio'n bennaf ar gyfer trosglwyddo torque. Gofyniad sylfaenol ar gyfer siafftiau hyblyg pŵer yw digon o anystwythder torsional. Yn nodweddiadol, mae'r siafftiau hyn yn cynnwys mecanweithiau gwrth-wrthdroi i sicrhau trosglwyddiad un cyfeiriad. Mae'r haen allanol wedi'i hadeiladu gyda gwifren ddur diamedr mwy, ac nid yw rhai dyluniadau'n cynnwys gwialen graidd, gan wella ymwrthedd gwisgo a hyblygrwydd.
Siafft Hyblyg 2.Control-Math
Mae siafftiau hyblyg math rheoli wedi'u cynllunio'n bennaf ar gyfer trosglwyddo symudiadau. Defnyddir y torque y maent yn ei drosglwyddo yn bennaf i oresgyn y trorym ffrithiannol a gynhyrchir rhwng y siafft hyblyg gwifren a'r pibell. Yn ogystal â bod ag anystwythder plygu isel, rhaid i'r siafftiau hyn hefyd feddu ar ddigon o anystwythder torsiynol. O'i gymharu â siafftiau hyblyg math o bŵer, nodweddir siafftiau hyblyg math rheoli gan eu nodweddion strwythurol, sy'n cynnwys presenoldeb gwialen graidd, nifer uwch o haenau troellog, a diamedrau gwifren llai.
Strwythur Siafft Hyblyg
Mae siafftiau hyblyg fel arfer yn cynnwys sawl cydran: siafft hyblyg gwifren, cymal siafft hyblyg, pibell pibell a phibell.
Siafft Hyblyg 1.Wire
Mae siafft hyblyg gwifren, a elwir hefyd yn siafft hyblyg, wedi'i adeiladu o haenau lluosog o wifren ddur wedi'i glwyfo gyda'i gilydd, gan ffurfio croestoriad cylchol. Mae pob haen yn cynnwys sawl llinyn o wifren clwyf ar yr un pryd, gan roi strwythur tebyg i wanwyn aml-linyn iddo. Mae'r haen fewnol o wifren yn cael ei dirwyn o amgylch gwialen graidd, gyda haenau cyfagos yn cael eu dirwyn i'r cyfeiriad arall. Defnyddir y dyluniad hwn yn gyffredin mewn peiriannau amaethyddol.
Siafft 2.Flexible ar y Cyd
Mae'r cymal siafft hyblyg wedi'i gynllunio i gysylltu'r siafft allbwn pŵer â'r cydrannau gweithio. Mae dau fath o gysylltiad: sefydlog a llithro. Defnyddir y math sefydlog yn nodweddiadol ar gyfer siafftiau hyblyg byrrach neu mewn cymwysiadau lle mae'r radiws plygu yn parhau'n gymharol gyson. Mewn cyferbyniad, mae'r math llithro yn cael ei ddefnyddio pan fydd y radiws plygu yn amrywio'n sylweddol yn ystod y llawdriniaeth, gan ganiatáu ar gyfer mwy o symudiad o fewn y bibell i ddarparu ar gyfer newidiadau hyd wrth i'r bibell blygu.
3.Hose a Hose Joint
Mae'r bibell, y cyfeirir ato hefyd fel gwain amddiffynnol, yn amddiffyn y siafft hyblyg gwifren rhag dod i gysylltiad â chydrannau allanol, gan sicrhau diogelwch y gweithredwr. Yn ogystal, gall storio ireidiau ac atal baw rhag mynd i mewn. Yn ystod y llawdriniaeth, mae'r pibell yn darparu cefnogaeth, gan wneud y siafft hyblyg yn haws i'w drin. Yn nodedig, nid yw'r pibell yn cylchdroi gyda'r siafft hyblyg wrth ei drosglwyddo, gan ganiatáu ar gyfer gweithrediad llyfn ac effeithlon.
Mae deall y gwahanol fathau a swyddogaethau siafftiau yn hanfodol i beirianwyr a dylunwyr er mwyn sicrhau'r perfformiad a'r dibynadwyedd gorau posibl mewn systemau mecanyddol. Trwy ddewis y math siafft priodol ar gyfer cymwysiadau penodol, gall un wella effeithlonrwydd a hirhoedledd peiriannau. I gael mwy o wybodaeth am gydrannau mecanyddol a'u cymwysiadau, cadwch lygad am ein diweddariadau diweddaraf!
Amser post: Hydref-15-2024
