Siafftiauyn gydrannau hanfodol mewn systemau mecanyddol, gan wasanaethu fel yr asgwrn cefn sy'n cynnal yr holl elfennau trosglwyddo wrth drosglwyddo trorym ac eiliadau plygu berynnau. Rhaid i ddyluniad siafft nid yn unig ganolbwyntio ar ei nodweddion unigol ond hefyd ystyried ei hintegreiddio â strwythur cyffredinol y system siafft. Yn dibynnu ar y math o lwyth a brofir yn ystod symudiad a throsglwyddo pŵer, gellir categoreiddio siafftiau yn werthydau, siafftiau gyrru, a siafftiau cylchdroi. Gellir eu dosbarthu hefyd yn seiliedig ar siâp eu hechelin yn siafftiau syth, siafftiau ecsentrig, siafftiau crank, a siafftiau hyblyg.
Gwerthydau
1. Gwerthyd Sefydlog
Dim ond momentau plygu y mae'r math hwn o werthyd yn eu dwyn wrth aros yn llonydd. Mae ei strwythur syml a'i stiffrwydd da yn ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau fel echelau beiciau.
2. Werthyd Cylchdroi
Yn wahanol i werthydau sefydlog, mae werthydau cylchdroi hefyd yn dwyn momentau plygu wrth symud. Fe'u ceir yn gyffredin mewn echelau olwynion trên.
Siafft Yrru
Mae siafftiau gyrru wedi'u cynllunio i drosglwyddo trorym ac maent fel arfer yn hirach oherwydd cyflymderau cylchdro uchel. Er mwyn atal dirgryniadau difrifol a achosir gan rymoedd allgyrchol, mae màs y siafft yrru wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ar hyd ei chylchedd. Mae siafftiau gyrru modern yn aml yn defnyddio dyluniadau gwag, sy'n darparu cyflymderau critigol uwch o'i gymharu â siafftiau solet, gan eu gwneud yn fwy diogel ac yn fwy effeithlon o ran deunydd. Er enghraifft, mae siafftiau gyrru modurol fel arfer wedi'u gwneud o blatiau dur unffurf o drwch, tra bod cerbydau trwm yn aml yn defnyddio pibellau dur di-dor.
Siafft Cylchdroi
Mae siafftiau cylchdroi yn unigryw gan eu bod yn goddef eiliadau plygu a throelli, gan eu gwneud yn un o'r cydrannau mwyaf cyffredin mewn offer mecanyddol.
Siafft Syth
Mae gan siafftiau syth echelin llinol a gellir eu categoreiddio'n siafftiau optegol a grisiog. Mae siafftiau syth fel arfer yn sownd, ond gellir eu dylunio i fod yn wag i leihau pwysau wrth gynnal anystwythder a sefydlogrwydd torsiwnol.
1. Siafft Optegol
Yn syml o ran siâp ac yn hawdd i'w cynhyrchu, defnyddir y siafftiau hyn yn bennaf ar gyfer trosglwyddo.
2. Siafft Stepiog
Cyfeirir at siafft â thrawsdoriad hydredol grisiog fel siafft grisiog. Mae'r dyluniad hwn yn hwyluso gosod a lleoli cydrannau yn haws, gan arwain at ddosbarthiad llwyth yn fwy effeithlon. Er bod ei siâp yn debyg i siâp trawst â chryfder unffurf, mae ganddo sawl pwynt o grynodiad straen. Oherwydd y nodweddion hyn, defnyddir siafftiau grisiog yn helaeth mewn amrywiol gymwysiadau trosglwyddo.
3. Siafft Cam
Mae'r siafft gam yn gydran hanfodol mewn peiriannau piston. Mewn peiriannau pedair strôc, mae'r siafft gam fel arfer yn gweithredu ar hanner cyflymder y siafft crank, ond mae'n dal i gynnal cyflymder cylchdro uchel a rhaid iddi wrthsefyll trorym sylweddol. O ganlyniad, mae dyluniad y siafft gam yn gosod gofynion llym ar ei chryfder a'i alluoedd cynnal.
Fel arfer, mae siafftiau cam wedi'u gwneud o haearn bwrw arbenigol, er bod rhai wedi'u crefftio o ddeunyddiau wedi'u ffugio er mwyn gwella eu gwydnwch. Mae dyluniad y siafft cam yn chwarae rhan hanfodol ym mhensaernïaeth gyffredinol yr injan.
4. Siafft Spline
Mae siafftiau sblîn wedi'u henwi am eu hymddangosiad nodedig, gyda llwybr allwedd hydredol ar eu harwyneb. Mae'r llwybrau allwedd hyn yn caniatáu i gydrannau cylchdroi sydd wedi'u gosod ar y siafft gynnal cylchdro cydamserol. Yn ogystal â'r gallu cylchdroi hwn, mae siafftiau sblîn hefyd yn galluogi symudiad echelinol, gyda rhai dyluniadau'n ymgorffori mecanweithiau cloi dibynadwy ar gyfer cymwysiadau mewn systemau brecio a llywio.
Amrywiad arall yw'r siafft delesgopig, sy'n cynnwys tiwbiau mewnol ac allanol. Mae gan y tiwb allanol ddannedd mewnol, tra bod gan y tiwb mewnol ddannedd allanol, sy'n caniatáu iddynt ffitio gyda'i gilydd yn ddi-dor. Nid yn unig y mae'r dyluniad hwn yn trosglwyddo trorym cylchdro ond mae hefyd yn darparu'r gallu i ymestyn a chrebachu o ran hyd, gan ei wneud yn ddelfrydol i'w ddefnyddio mewn mecanweithiau newid gêr trosglwyddo.
5. Siafft Gêr
Pan fo'r pellter o gylch dedendum gêr i waelod y llwybr allwedd yn fach iawn, mae'r gêr a'r siafft wedi'u hintegreiddio i mewn i un uned, a elwir yn siafft gêr. Mae'r gydran fecanyddol hon yn cynnal rhannau sy'n cylchdroi ac yn gweithio ar y cyd â nhw i drosglwyddo symudiad, trorym, neu foment plygu.
6. Siafft Mwydod
Fel arfer, mae siafft mwydod wedi'i hadeiladu fel un uned sy'n integreiddio'r mwydod a'r siafft.
7. Siafft Wag
Gelwir siafft sydd wedi'i chynllunio â chanol wag yn siafft wag. Wrth drosglwyddo trorym, mae haen allanol siafft wag yn profi'r straen cneifio uchaf, gan ganiatáu defnydd mwy effeithlon o ddeunyddiau. O dan amodau lle mae moment plygu siafftiau gwag a solet yn gyfartal, mae siafftiau gwag yn lleihau pwysau'n sylweddol heb beryglu perfformiad.
Siafft gronc
Mae crankshaft yn gydran hanfodol mewn injan, sydd fel arfer wedi'i gwneud o ddur strwythurol carbon neu haearn hydwyth. Mae'n cynnwys dwy adran allweddol: y prif gyfnodolyn a'r cyfnodolyn gwialen gysylltu. Mae'r prif gyfnodolyn wedi'i osod ar floc yr injan, tra bod cyfnodolyn y gwialen gysylltu yn cysylltu â phen mawr y wialen gysylltu. Mae pen bach y wialen gysylltu wedi'i gysylltu â'r piston yn y silindr, gan ffurfio mecanwaith crank-llithro clasurol.
Siafft ecsentrig
Diffinnir siafft ecsentrig fel siafft gydag echel nad yw wedi'i halinio â'i chanol. Yn wahanol i siafftiau cyffredin, sy'n hwyluso cylchdroi cydrannau yn bennaf, mae siafftiau ecsentrig yn gallu trosglwyddo cylchdro a chwyldro. Ar gyfer addasu'r pellter canol rhwng siafftiau, defnyddir siafftiau ecsentrig yn gyffredin mewn mecanweithiau cysylltu planar, megis systemau gyrru gwregys-V.
Siafft Hyblyg
Mae siafftiau hyblyg wedi'u cynllunio'n bennaf i drosglwyddo trorym a symudiad. Oherwydd eu stiffrwydd plygu sylweddol is o'i gymharu â'u stiffrwydd torsiwn, gall siafftiau hyblyg lywio'n hawdd o amgylch amrywiol rwystrau, gan alluogi trosglwyddo pellter hir rhwng y prif bŵer a'r peiriant gweithio.
Mae'r siafftiau hyn yn hwyluso trosglwyddo symudiad rhwng dwy echel sydd â symudiad cymharol heb yr angen am ddyfeisiau trosglwyddo canolradd ychwanegol, gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau pellter hir. Mae eu dyluniad syml a'u cost isel yn cyfrannu at eu poblogrwydd mewn amrywiol systemau mecanyddol. Yn ogystal, mae siafftiau hyblyg yn helpu i amsugno siociau a dirgryniadau, gan wella perfformiad cyffredinol.
Mae cymwysiadau cyffredin yn cynnwys offer pŵer llaw, rhai systemau trosglwyddo mewn offer peiriant, odometrau, a dyfeisiau rheoli o bell.
1. Siafft Hyblyg Math-Pŵer
Mae siafftiau hyblyg math-pŵer yn cynnwys cysylltiad sefydlog ar ben cymal y siafft feddal, wedi'i gyfarparu â llewys llithro o fewn cymal y bibell. Mae'r siafftiau hyn wedi'u cynllunio'n bennaf ar gyfer trosglwyddo trorym. Gofyniad sylfaenol ar gyfer siafftiau hyblyg math-pŵer yw digon o anystwythder torsiwnol. Yn nodweddiadol, mae'r siafftiau hyn yn cynnwys mecanweithiau gwrth-wrthdro i sicrhau trosglwyddiad unffordd. Mae'r haen allanol wedi'i hadeiladu gyda gwifren ddur â diamedr mwy, ac nid yw rhai dyluniadau'n cynnwys gwialen graidd, gan wella ymwrthedd gwisgo a hyblygrwydd.
2. Siafft Hyblyg Math Rheoli
Mae siafftiau hyblyg math rheoli wedi'u cynllunio'n bennaf ar gyfer trosglwyddo symudiad. Defnyddir y trorym maen nhw'n ei drosglwyddo yn bennaf i oresgyn y trorym ffrithiannol a gynhyrchir rhwng y siafft hyblyg wifren a'r bibell. Yn ogystal â chael anystwythder plygu isel, rhaid i'r siafftiau hyn hefyd feddu ar anystwythder torsiwn digonol. O'i gymharu â siafftiau hyblyg math pŵer, nodweddir siafftiau hyblyg math rheoli gan eu nodweddion strwythurol, sy'n cynnwys presenoldeb gwialen graidd, nifer uwch o haenau dirwyn, a diamedrau gwifren llai.
Strwythur y Siafft Hyblyg
Mae siafftiau hyblyg fel arfer yn cynnwys sawl cydran: siafft hyblyg gwifren, cymal siafft hyblyg, pibell a chymal pibell.
1. Siafft Hyblyg Gwifren
Mae siafft hyblyg gwifren, a elwir hefyd yn siafft hyblyg, wedi'i hadeiladu o sawl haen o wifren ddur wedi'u weindio at ei gilydd, gan ffurfio trawsdoriad crwn. Mae pob haen yn cynnwys sawl llinyn o wifren wedi'u weindio ar yr un pryd, gan roi strwythur tebyg i sbring aml-linyn iddi. Mae'r haen fewnol o wifren wedi'i weindio o amgylch gwialen graidd, gyda haenau cyfagos wedi'u weindio i gyfeiriadau gyferbyn. Defnyddir y dyluniad hwn yn gyffredin mewn peiriannau amaethyddol.
2. Cymal Siafft Hyblyg
Mae'r cymal siafft hyblyg wedi'i gynllunio i gysylltu'r siafft allbwn pŵer â'r cydrannau gweithio. Mae dau fath o gysylltiad: sefydlog a llithro. Defnyddir y math sefydlog fel arfer ar gyfer siafftiau hyblyg byrrach neu mewn cymwysiadau lle mae'r radiws plygu yn aros yn gymharol gyson. Mewn cyferbyniad, defnyddir y math llithro pan fydd y radiws plygu yn amrywio'n sylweddol yn ystod y llawdriniaeth, gan ganiatáu mwy o symudiad o fewn y bibell i ddarparu ar gyfer newidiadau hyd wrth i'r bibell blygu.
3. Cymal Pibell a Phibell
Mae'r bibell, a elwir hefyd yn wain amddiffynnol, yn gwasanaethu i ddiogelu'r siafft hyblyg wifren rhag dod i gysylltiad â chydrannau allanol, gan sicrhau diogelwch y gweithredwr. Yn ogystal, gall storio ireidiau ac atal baw rhag mynd i mewn. Yn ystod y llawdriniaeth, mae'r bibell yn darparu cefnogaeth, gan wneud y siafft hyblyg yn haws i'w thrin. Yn arbennig, nid yw'r bibell yn cylchdroi gyda'r siafft hyblyg yn ystod y trosglwyddiad, gan ganiatáu ar gyfer gweithrediad llyfn ac effeithlon.
Mae deall y gwahanol fathau a swyddogaethau siafftiau yn hanfodol i beirianwyr a dylunwyr er mwyn sicrhau perfformiad a dibynadwyedd gorau posibl mewn systemau mecanyddol. Drwy ddewis y math siafft priodol ar gyfer cymwysiadau penodol, gall rhywun wella effeithlonrwydd a hirhoedledd peiriannau. Am fwy o fewnwelediadau i gydrannau mecanyddol a'u cymwysiadau, arhoswch yn gysylltiedig am ein diweddariadau diweddaraf!
Amser postio: Hydref-15-2024
