Siafftiauyn gydrannau hanfodol mewn systemau mecanyddol, gan wasanaethu fel yr asgwrn cefn sy'n cefnogi'r holl elfennau trosglwyddo wrth drosglwyddo torque a dwyn eiliadau plygu. Rhaid i ddyluniad siafft nid yn unig ganolbwyntio ar ei nodweddion unigol ond hefyd ystyried ei integreiddio â strwythur cyffredinol y system siafft. Yn dibynnu ar y math o lwyth a brofir yn ystod trosglwyddo cynnig a phwer, gellir categoreiddio siafftiau yn spindles, gyrru siafftiau, a siafftiau cylchdroi. Gellir eu dosbarthu hefyd yn seiliedig ar eu siâp echel yn siafftiau syth, siafftiau ecsentrig, crankshafts, a siafftiau hyblyg.
Spindles
Spindle 1.fixed
Mae'r math hwn o werthyd yn dwyn eiliadau plygu wrth aros yn llonydd. Mae ei strwythur syml a'i stiffrwydd da yn ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau fel echelau beic.
Gwerthyd 2.Rotating
Yn wahanol i spindles sefydlog, mae spindles cylchdroi hefyd yn dwyn eiliadau plygu wrth symud. Fe'u ceir yn gyffredin mewn echelau olwyn trên.
Gyrru siafft
Mae siafftiau gyrru wedi'u cynllunio i drosglwyddo torque ac maent yn nodweddiadol yn hirach oherwydd cyflymderau cylchdro uchel. Er mwyn atal dirgryniadau difrifol a achosir gan rymoedd allgyrchol, mae màs y siafft yrru yn cael ei ddosbarthu'n gyfartal ar hyd ei gylchedd. Mae siafftiau gyriant modern yn aml yn defnyddio dyluniadau gwag, sy'n darparu cyflymderau critigol uwch o gymharu â siafftiau solet, gan eu gwneud yn fwy diogel ac yn fwy effeithlon o ran deunydd. Er enghraifft, mae siafftiau gyriant modurol fel arfer yn cael eu gwneud o blatiau dur unffurf trwchus, tra bod cerbydau dyletswydd trwm yn aml yn defnyddio pibellau dur di-dor.
Siafft gylchdroi
Mae siafftiau cylchdroi yn unigryw yn yr ystyr eu bod yn dioddef eiliadau plygu a torsional, gan eu gwneud yn un o'r cydrannau mwyaf cyffredin mewn offer mecanyddol.
Siafft syth
Mae gan siafftiau syth echel linellol a gellir eu categoreiddio yn siafftiau optegol a cham. Mae Shats Staight yn nodweddiadol yn soild, ond gellir eu cynllunio i wagio i leihau pwysau wrth gynnal stiffrwydd a sefydlogrwydd torsional.
Siafft 1.
Yn syml o ran siâp ac yn hawdd eu cynhyrchu, defnyddir y siafftiau hyn yn bennaf i'w trosglwyddo.
Siafft 2.stepped
Cyfeirir at siafft â chroestoriad hydredol grisiog fel siafft grisiog. Mae'r dyluniad hwn yn hwyluso gosod a gosod cydrannau yn haws, gan arwain at ddosbarthu llwyth yn fwy effeithlon. Er bod ei siâp yn debyg i siâp trawst â chryfder unffurf, mae ganddo sawl pwynt o ganolbwyntio straen. Oherwydd y nodweddion hyn, defnyddir siafftiau grisiog yn helaeth mewn amrywiol gymwysiadau trosglwyddo.
3.Camshaft
Mae'r camsiafft yn rhan hanfodol mewn peiriannau piston. Mewn peiriannau pedair strôc, mae'r camsiafft fel arfer yn gweithredu ar hanner cyflymder y crankshaft, ac eto mae'n dal i gynnal cyflymder cylchdro uchel a rhaid iddo ddioddef torque sylweddol. O ganlyniad, mae dyluniad y camsiafft yn gosod gofynion llym ar ei gryfder a'i alluoedd cymorth.
Mae camshafts fel arfer yn cael eu gwneud o haearn bwrw arbenigol, er bod rhai wedi'u crefftio o ddeunyddiau ffug ar gyfer gwydnwch gwell. Mae dyluniad y camshaft yn chwarae rhan hanfodol ym mhensaernïaeth gyffredinol yr injan.
Siafft 4.spline
Enwir siafftiau spline am eu hymddangosiad unigryw, sy'n cynnwys allweddell hydredol ar eu wyneb. Mae'r allweddellau hyn yn caniatáu cydrannau cylchdroi sydd wedi'u gosod ar y siafft i gynnal cylchdro cydamserol. Yn ychwanegol at y gallu cylchdro hwn, mae siafftiau spline hefyd yn galluogi symud echelinol, gyda rhai dyluniadau yn ymgorffori mecanweithiau cloi dibynadwy ar gyfer cymwysiadau mewn systemau brecio a llywio.
Amrywiad arall yw'r siafft telesgopig, sy'n cynnwys tiwbiau mewnol ac allanol. Mae gan y tiwb allanol ddannedd mewnol, tra bod dannedd allanol i'r tiwb mewnol, sy'n caniatáu iddynt ffitio gyda'i gilydd yn ddi -dor. Mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn trosglwyddo torque cylchdro ond hefyd yn darparu'r gallu i ymestyn a chontractio hyd, gan ei wneud yn ddelfrydol i'w ddefnyddio mewn mecanweithiau symud gêr trosglwyddo.
Siafft 5.Gear
Pan fydd y pellter o gylch dendwm gêr i waelod yr allweddell yn fach iawn, mae'r gêr a'r siafft wedi'u hintegreiddio i un uned, a elwir yn siafft gêr. Mae'r gydran fecanyddol hon yn cefnogi rhannau cylchdroi ac yn gweithio ar y cyd â nhw i drosglwyddo eiliadau mudiant, torque neu blygu.
Siafft llyngyr
Mae siafft abwydyn fel arfer yn cael ei hadeiladu fel uned sengl sy'n integreiddio'r abwydyn a'r siafft.
Siafft 7.hollow
Gelwir siafft a ddyluniwyd gyda chanol gwag yn siafft wag. Wrth drosglwyddo trorym, mae haen allanol siafft wag yn profi'r straen cneifio uchaf, gan ganiatáu ar gyfer defnyddio deunyddiau yn fwy effeithlon. O dan amodau lle mae eiliad blygu siafftiau gwag a solet yn gyfartal, mae siafftiau gwag yn lleihau pwysau yn sylweddol heb gyfaddawdu ar berfformiad.
Crankshaft
Mae crankshaft yn rhan hanfodol mewn injan, wedi'i wneud yn nodweddiadol o ddur strwythurol carbon neu haearn hydwyth. Mae'n cynnwys dwy adran allweddol: The Main Journal a'r Connecting Rod Journal. Mae'r prif gyfnodolyn wedi'i osod ar y bloc injan, tra bod y Connecting Rod Journal yn cysylltu â phen mawr y gwialen gysylltu. Mae pen bach y gwialen gysylltu wedi'i gysylltu â'r piston yn y silindr, gan ffurfio mecanwaith cleck-llithrydd clasurol.
Siafft ecsentrig
Diffinnir siafft ecsentrig fel siafft ag echel nad yw'n cyd -fynd â'i chanol. Yn wahanol i siafftiau cyffredin, sy'n hwyluso cylchdroi cydrannau yn bennaf, mae siafftiau ecsentrig yn gallu trosglwyddo caltation a chwyldro. Ar gyfer addasu pellter canol rhwng siafftiau, mae siafftiau ecsentrig yn cael eu defnyddio'n gyffredin yn y mecanweithiau cysylltu planar, megis systemau gyrru V-Belt.
Siafft hyblyg
Mae siafftiau hyblyg wedi'u cynllunio'n bennaf i drosglwyddo torque a symud. Oherwydd eu stiffrwydd plygu sylweddol is o gymharu â'u stiffrwydd torsional, gall siafftiau hyblyg lywio'n hawdd o amgylch rhwystrau amrywiol, gan alluogi trosglwyddo pellter hir rhwng y prif bŵer a'r peiriant gweithio.
Mae'r siafftiau hyn yn hwyluso trosglwyddo symudiadau rhwng dwy echel sydd â symud cymharol heb yr angen am ddyfeisiau trosglwyddo canolraddol ychwanegol, gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau pellter hir. Mae eu dyluniad syml a'u cost isel yn cyfrannu at eu poblogrwydd mewn amrywiol systemau mecanyddol. Yn ogystal, mae siafftiau hyblyg yn helpu i amsugno sioc a dirgryniadau, gan wella perfformiad cyffredinol.
Mae cymwysiadau cyffredin yn cynnwys offer pŵer llaw, rhai systemau trosglwyddo mewn offer peiriant, odomedrau, a dyfeisiau rheoli o bell.
Siafft hyblyg math pŵer
Mae siafftiau hyblyg math pŵer yn cynnwys cysylltiad sefydlog ar y pen ar y cyd siafft feddal, gyda llawes llithro o fewn cymal y pibell. Mae'r siafftiau hyn wedi'u cynllunio'n bennaf ar gyfer trosglwyddo torque. Mae gofyniad sylfaenol ar gyfer siafftiau hyblyg math pŵer yn ddigon o stiffrwydd torsional. Yn nodweddiadol, mae'r siafftiau hyn yn cynnwys mecanweithiau gwrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrth-wrthsefyll sicrhau trosglwyddiad un cyfeiriadol. Mae'r haen allanol wedi'i hadeiladu gyda gwifren ddur diamedr mwy, ac nid yw rhai dyluniadau'n cynnwys gwialen graidd, gan wella ymwrthedd gwisgo a hyblygrwydd.
Siafft hyblyg 2.Control-math
Mae siafftiau hyblyg math rheoli wedi'u cynllunio'n bennaf ar gyfer trosglwyddo symudiadau. Defnyddir y torque y maent yn ei drosglwyddo yn bennaf i oresgyn y torque ffrithiannol a gynhyrchir rhwng y siafft hyblyg wifren a'r pibell. Yn ogystal â bod â stiffrwydd plygu isel, rhaid i'r siafftiau hyn hefyd feddu ar stiffrwydd torsional digonol. O'u cymharu â siafftiau hyblyg math pŵer, nodweddir siafftiau hyblyg math rheoli gan eu nodweddion strwythurol, sy'n cynnwys presenoldeb gwialen graidd, nifer uwch o haenau troellog, a diamedrau gwifren llai.
Strwythur siafft hyblyg
Mae siafftiau hyblyg fel arfer yn cynnwys sawl cydran: siafft hyblyg gwifren, cymal siafft hyblyg, pibell a chymal pibell.
Siafft hyblyg 1.Wire
Mae siafft hyblyg gwifren, a elwir hefyd yn siafft hyblyg, wedi'i hadeiladu o haenau lluosog o wifren ddur wedi'i chlwyfo gyda'i gilydd, gan ffurfio croestoriad crwn. Mae pob haen yn cynnwys sawl llinyn o glwyf gwifren ar yr un pryd, gan roi strwythur tebyg i wanwyn aml-linyn iddo. Mae'r haen fwyaf mewnol o wifren wedi'i chlwyfo o amgylch gwialen graidd, gyda haenau cyfagos wedi'u clwyfo i gyfeiriadau gwahanol. Defnyddir y dyluniad hwn yn gyffredin mewn peiriannau amaethyddol.
Cymal siafft 2.Flemible
Mae'r cymal siafft hyblyg wedi'i gynllunio i gysylltu'r siafft allbwn pŵer â'r cydrannau gweithio. Mae dau fath o gysylltiad: sefydlog a llithro. Defnyddir y math sefydlog yn nodweddiadol ar gyfer siafftiau hyblyg byrrach neu mewn cymwysiadau lle mae'r radiws plygu yn parhau i fod yn gymharol gyson. Mewn cyferbyniad, defnyddir y math llithro pan fydd y radiws plygu yn amrywio'n sylweddol yn ystod y llawdriniaeth, gan ganiatáu mwy o symud o fewn y pibell i ddarparu ar gyfer newidiadau hyd wrth i'r pibell blygu.
Cymal 3.Shose a phibell
Mae'r pibell, y cyfeirir ati hefyd fel gwain amddiffynnol, yn diogelu'r siafft hyblyg wifren rhag dod i gysylltiad â chydrannau allanol, gan sicrhau diogelwch gweithredwyr. Yn ogystal, gall storio ireidiau ac atal baw rhag mynd i mewn. Yn ystod y llawdriniaeth, mae'r pibell yn darparu cefnogaeth, gan wneud y siafft hyblyg yn haws ei thrin. Yn nodedig, nid yw'r pibell yn cylchdroi gyda'r siafft hyblyg wrth ei throsglwyddo, gan ganiatáu ar gyfer gweithredu llyfn ac effeithlon.
Mae deall gwahanol fathau a swyddogaethau siafftiau yn hanfodol i beirianwyr a dylunwyr er mwyn sicrhau'r perfformiad a'r dibynadwyedd gorau posibl mewn systemau mecanyddol. Trwy ddewis y math siafft briodol ar gyfer cymwysiadau penodol, gall un wella effeithlonrwydd a hirhoedledd peiriannau. I gael mwy o fewnwelediadau i gydrannau mecanyddol a'u cymwysiadau, cadwch draw am ein diweddariadau diweddaraf!
Amser Post: Hydref-15-2024
